한가지 확실한점은 이번 로체 페이스리프트 사진에서 알 수 있듯이 기존의 밋밋한 디자인의 로체를 완전히 갈아엎어 버리는 파격적인 디자인으로 나온다고 하니 기대치가 매우 높습니다. 그동안 성능과 안정성 면에서 동급 중형세단 최고 등급의 로체였지만 판매량이 뒷받침되지 못한 이유가 바로 디자인 때문이었다고 생각하고 있었는데요, 저 사진과 같은 모습이라면 로체의 새로운 인기몰이를 기대해볼만 하겠네요.
자~~ 그리고 또하나 들리는 신뢰도 40%의 기아차 소식입니다!! 디씨 기아겔의 한분이 언급하신 내용인데요 바로 씨드의 국내 출시에 관한 글입니다. 제가 좀 잘 낚이는 타입이기는 한데 아래글은 왠지 모를 신뢰감이 들더군요 ㅎㅎ;;
"쎄라토 후속은 세단이지만,,,, 세라토유로의 후속은 씨드로 출시... 씨드가 요즘 국내에 돌아 다니는 이유는 이미 한국에서 생산하여 미주로 수출할 씨드의 경우 국내에서 프레스금형과 몰드금형의 제작이 완료되어 소하리 공장에 라인을 깔았기 때문이다.
씨드를 유럽에서 국내로 수입하는 것이 아니라 이미 국내와 미주용으로 생산설비를 세팅한 상태이고 시험차가 국내에 로드테스트중이다. 쎄라토유로의 후속으로 국내에 판매될 차종이 바로 씨드 5도어이고 프로씨드는 국내에서 워낙 3도어 인기가 없는 지라 생산은 미지수... 그리고 씨드 웨건은 i30 웨건의 출시와 비슷한 시기에 출시될 예정이다. 확실한 것은 씨드와 씨드 웨건은 쎄라토유로의 후속라인업으로 유럽생산 설비와 별도로 국내에서 신규 제작된 복수 프레스금형과 몰드금형을 이용하여 올 가을부터 본격적으로 생산된다는 것이다. 기대하라... 소울과 쎄라토후속, 유로후속이 올 하반기를 수 놓는다. "
진실은 저 넘어에~ 잇힝~ ^^;;
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